INFORME TÉCNICO PRELIMINAR SOBRE LUCES REPORTADAS EN SANTIAGO

INFORME TÉCNICO PRELIMINAR SOBRE LUCES REPORTADAS EN SANTIAGO

Fecha: 19 de julio de 2026

Durante las últimas horas, diversos usuarios reportaron la observación de luces intermitentes aparentemente anómalas desde distintos puntos de Santiago, incluyendo sectores de Providencia, Las Condes y otras comunas de la capital. Los registros comenzaron rápidamente a circular a través de X (Twitter), Facebook, Instagram y TikTok, incluyendo transmisiones en vivo que dieron mayor visibilidad al fenómeno.

Sin embargo, antes de establecer hipótesis extraordinarias, corresponde aplicar un procedimiento básico de investigación: contrastar horarios, ubicación, dirección aparente, comportamiento y duración de las luces con fuentes independientes de información y con el tráfico aéreo existente en ese mismo intervalo temporal.

Al revisar retrospectivamente el tráfico aéreo mediante FlightRadar24 durante el periodo asociado a los reportes, se constató la presencia de múltiples aeronaves efectuando trayectorias y maniobras sobre diferentes sectores de Santiago. Los registros analizados muestran vuelos que modificaron sus rutas habituales, realizaron giros y atravesaron sectores de la ciudad antes de continuar sus maniobras de aproximación hacia el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez.

A esto se suma un antecedente relevante: producto de la situación de emergencia generada por las inundaciones y sus consecuencias, dos helicópteros sobrevolaron la zona, desplazándose desde el sector de Lo Barnechea y atravesando distintas comunas de Santiago. Este tráfico aéreo adicional constituye otra variable que necesariamente debe ser considerada al analizar los registros obtenidos desde tierra.

Desde el punto de vista metodológico, por tanto, existe una correlación temporal y espacial entre las observaciones reportadas y la presencia documentada de tráfico aéreo en los sectores involucrados. Las luces de navegación, anticolisión y aproximación de una aeronave, observadas durante la noche a gran distancia y dependiendo de su orientación respecto del observador, pueden producir patrones visuales intermitentes, aparentar permanecer relativamente estacionarias durante determinados intervalos o modificar su intensidad conforme cambia el ángulo de observación.

La evidencia disponible permite, por tanto, establecer una explicación convencional y verificable para los avistamientos analizados: tráfico aéreo sobre Santiago durante el periodo en cuestión.

Resulta especialmente cuestionable que, existiendo herramientas públicas que permiten contrastar estos antecedentes, algunas personas hayan optado por alimentar deliberadamente la especulación, incluso cuando disponían de información suficiente para conocer o, al menos, verificar la presencia de aeronaves en la zona. Investigar un fenómeno anómalo exige precisamente lo contrario: descartar primero las explicaciones convencionales antes de presentar un evento como inexplicado.

Ignorar datos verificables porque contradicen una narrativa extraordinaria no constituye investigación. Es especulación y desinformación.

Si realmente queremos abordar con seriedad el estudio de fenómenos aéreos anómalos, debemos aplicar el mismo criterio en ambas direcciones: no negar lo desconocido por prejuicio, pero tampoco fabricar un misterio cuando los datos disponibles ofrecen una explicación comprobable.